TODO LO QUE NECESITAS SABER SOBRE EL PRÓXIMO GP DE JAPÓN 2022
- Italia Racing Shop
- 3 oct 2022
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Como la controversia vuelve a rodear a la Fórmula 1, la campaña de 2022 se dirige a Japón, donde la serie competirá por primera vez desde 2019. El Gran Premio de Japón de 2022 será la carrera número 18 del año y es la segunda oportunidad para Red Bull's Max Verstappen para convertirse en Campeón del Mundo.
F1 BUDGET CAP SAGA CONTINÚA
Sin embargo, hay una gran situación con el límite presupuestario. Después de que los rumores sugirieron que dos equipos, incluido Red Bull, incumplió el límite presupuestario tanto en 2021 como en 2022, la FIA estaba lista para revelar la información sobre el límite de costos del año pasado el miércoles.
Después de un retraso que no se explicó, la FIA ahora está lista para publicar las certificaciones de cumplimiento el lunes, después de la carrera y después de las muy probables celebraciones del Campeonato Mundial de Verstappen.
Aún no se ha determinado si los equipos recibirán grandes sanciones, incluida la exclusión del campeonato, por exceder el límite presupuestario o si la información simplemente mostrará que cada equipo trabajó por debajo del límite. Por supuesto, habrá más rumores, y la ronda japonesa ciertamente nos dará mucho, mucho contenido fuera de pista.
PRÓXIMO MATCHPOINT PARA VERSTAPPEN
En cuanto a las carreras, la F1 se dirige a Japón después de un GP de Singapur lleno de acontecimientos, húmedo y seco, que vio Sergio Pérez (primero por Red Bull) y Charles Leclerc (segundo para Ferrari) retrasan la celebración del título de Max Verstappen para la próxima carrera.
El holandés tuvo un mal fin de semana, pero ahora tiene más posibilidades de cerrar el trato, ya que las permutaciones están al alcance de su auto y su talento. Si Verstappen gana la carrera del domingo con la vuelta más rápida, ganará el Campeonato Mundial de Pilotos de 2022 independientemente de las posiciones de Leclerc y Pérez.
En cualquier otro escenario, Verstappen necesita superar a Leclerc por ocho puntos y Pérez por seis. Lidera al monegasco por 104 puntos en la clasificación y tiene una diferencia de 106 puntos sobre Pérez.
Hay 138 puntos disponibles para los pilotos en la temporada 2022 de F1, y Verstappen necesita salir de Japón con una diferencia de 112 puntos sobre sus rivales para sellar la 'batalla' del campeonato antes de que el circo se dirija a Austin.
Detrás del Top 3 en el WDC, George Russell es cuarto para Mercedes con 203 puntos, uno por delante de Carlos Sainz de Ferrari. Mientras tanto, el múltiple campeón mundial Sir Lewis Hamilton es sexto con 170.
Red Bull lidera con 576 puntos en el Campeonato Mundial de Constructores. Ferrari es segundo con 439 y Mercedes es tercero con 373.
McLaren (129 puntos con Lando Norris y Daniel Ricciardo) tuvo su mejor carrera del año en Singapur con un final de 4-5 y superó a Alpine (125 puntos con Esteban Ocon y Fernando Alonso) por el cuarto lugar en el Campeonato Mundial de Constructores. El equipo francés tuvo problemas de confiabilidad y ahora tiene dos carreras consecutivas sin puntuar.
Alfa Romeo (Valtteri Bottas y Guanyu Zhou) se mantiene sexto en el WCC con 52 puntos.
Aston Martin (37 puntos - Sebastian Vettel y Lance Stroll) también tuvo los mejores resultados de la temporada en Singapur y ahora superó a Haas (34 puntos - Kevin Magnussen y Mick Schumacher) por el séptimo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores.
AlphaTauri (34 puntos - Pierre Gasly y Yuki Tsunoda) y Williams (6 puntos con Alexander Albon y Nyck De Vries) completan las posiciones del WCC.
DATOS Y CIFRAS DEL GP DE JAPÓN 2022
El Gran Premio de Japón de 2022 regresa a la Fórmula 1 por primera vez desde 2019 y el evento será la ronda número 35 de Japón como parte del Campeonato Mundial de F1.
El primer Gran Premio de Japón del Campeonato Mundial tuvo lugar en Fuji en 1976. Mario Andretti ganó la carrera para Lotus, y James Hunt ganó el título de Pilotos para McLaren después de que Niki Lauda de Ferrari (al igual que otros) se retirara debido a las condiciones climáticas aparentemente imposibles.
La carrera se llevó a cabo nuevamente en Fuji en 1977, con Hunt ganando para McLaren en lo que fue la victoria final de su carrera. Los problemas logísticos significaron que la carrera fue eliminada del calendario y regresó en 1987.
Como en el primer Gran Premio, las carreras decisivas para el título se hicieron habituales en Japón. Hasta el día de hoy, el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 se ha decidido 12 veces en Japón, comenzando con Hunt en 1976.
Ayrton Senna selló sus tres títulos (1988, 1990 y 1991) en Suzuka, que acogió la ronda japonesa desde 1987 (Nelson Piquet selló el título en la carrera de 1987).
Alain Prost también selló uno de sus títulos en el Gran Premio de Japón en Suzuka (1989), mientras que Damon Hill (1996), Mika Hakkinen (1998, 1999), Michael Schumacher (2000, 2003) y Sebastian Vettel (2011) se unieron a la lista más tarde.
Además, Schumacher selló su título de 1995 (el segundo con Benetton) en el Gran Premio del Pacífico, también celebrado en Japón. Japón ha visto un título decidido 13 veces en la historia de la Fórmula 1, más que cualquier otro país desde 1950 (Italia ocupa el segundo lugar con 12).
Además de algunas controvertidas decisiones por el título y tremendas carreras por el campeonato, se destaca el Gran Premio de Japón de 2005, con Kimi Raikkonen ganando desde el puesto 17 en la parrilla para su victoria más famosa con McLaren.
En la memoria reciente, el accidente de Jules Bianchi en la ronda de 2014 es desgarrador para los fanáticos de la Fórmula 1, ya que el joven piloto francés murió más tarde a causa de sus heridas.
El evento más reciente en Japón lo ganó Valtteri Bottas, conduciendo el Mercedes W10.
El piloto más exitoso en el Gran Premio de Japón es Michael Schumacher con seis victorias (una con Benetton y cinco con Ferrari). Entre los pilotos actuales, Hamilton lidera con cinco victorias en Japón (una en Fuji con McLaren y cuatro en Suzuka con Mercedes). Vettel también tuvo éxito en Suzuka, con cuatro victorias para Red Bull.
Entre los equipos, McLaren lidera con nueve victorias, por delante de las siete de Ferrari y las seis de Mercedes.
INFORMACIÓN DE LA PISTA DE SUZUKA
Suzuka es uno de los circuitos más queridos del mundo, con pilotos y fanáticos que coinciden en que es una de las mejores pistas de carreras en la historia del automovilismo.
El trazado actual del circuito tiene una longitud de 5.807 km con 18 curvas. Los sectores sinuosos y las secciones de alta velocidad de la pista se han mantenido bastante similares desde 1987, con algunos pequeños cambios realizados en ciertas curvas y la última chicane, conocida como Casio Triangle, que se movió más o más cerca de la curva 130R.
La pista tenía 5.859 metros de largo en 1987 cuando se introdujo en la F1, pero pequeños cambios para hacer que las curvas del sector uno sean más rápidas y cerradas han acortado un poco la pista.
Suzuka ha sido sede del Gran Premio de Japón 31 veces desde 1987. Realizó el evento sin interrupción desde 1987 hasta 2006 y luego regresó en 2009. Las carreras de 2007 y 2008 se llevaron a cabo en Fuji.
Los eventos de 2020 y 2021 no se realizaron por problemas generados por la pandemia del Covid-19.
Los registros actuales alrededor del diseño 'Figura Ocho' son los siguientes: Récord absoluto: 1:27.064 min por Sebastian Vettel en 2019, conduciendo el Ferrari SF90 a una velocidad media de 240,113 km/h.
Vuelta más rápida durante una carrera: 1:30.983 min de Lewis Hamilton en 2019, conduciendo el Mercedes W10 a una velocidad media de 229.770 km/h.
GRAN PREMIO DE JAPÓN 2022 - NEUMÁTICOS
Los neumáticos secos para el Gran Premio de Japón de 2022 serán el C1 como P Zero White duro, el C2 como P Zero Yellow Medium y el C3 como P Zero Red soft.
Pirelli explicó su elección con un comunicado en un comunicado de prensa y estableció las pautas para el fin de semana: "Al igual que Singapur que llegó solo una semana antes, el Gran Premio de Japón se celebró por última vez en 2019. El challEl enge se hace aún mayor con los equipos que tienen que abordar el circuito, las condiciones climáticas y la puesta a punto de una manera completamente nueva con la última generación de autos y neumáticos.
Suzuka tiene que ver con las fuerzas laterales en lugar de la tracción y el frenado, pero las cargas están bastante equilibradas entre los lados izquierdo y derecho del automóvil. Los autos y las llantas están sujetos a algunas de las cargas de fuerza g sostenidas más prolongadas que se hayan visto a lo largo del año. 130R, por ejemplo, es una esquina de radio largo (de 130 grados) pero se toma a fondo, como si fuera una recta".
Además, el comunicado de prensa informó sobre cambios en la segunda sesión de práctica del viernes: "La segunda sesión de entrenamientos libres en Japón se ha ampliado a 90 minutos para permitir la prueba del prototipo de neumático liso de 2023 (con el mismo arreglo para el Gran Premio de Estados Unidos).
Las pruebas de Suzuka y Austin están ahí para ajustar los compuestos para 2023, con toda la sesión de FP2 dedicada a las pruebas de neumáticos. Si un equipo usa un piloto joven para la FP1, se le permite ejecutar su propio programa durante los primeros 30 minutos de la FP2, antes de concentrarse en la prueba de neumáticos por el resto de la sesión. Los prototipos de neumáticos se pueden reconocer fácilmente ya que no llevarán marcas de colores en los flancos".
El director de deportes de motor de Pirelli, Mario Isola, explicó con más detalle el punto de vista de Pirelli: "Pregunta a los pilotos cuáles son sus circuitos favoritos y Suzuka siempre ocupará un lugar destacado en la lista: contiene curvas exigentes como en ningún otro lugar, como 130R y Spoon, así como una atmósfera e historia verdaderamente especiales con fanáticos increíbles. Hay un número aproximadamente igual de esquinas izquierdas y derechas en el exclusivo diseño de figura de ocho, lo que significa que las demandas del circuito están uniformemente equilibradas.
Las cargas de energía sostenida a través de los neumáticos son algunas de las más altas que registramos durante todo el año, y el diseño de la pista significa que traemos los tres compuestos más duros de nuestra gama debido a los altos niveles de resistencia de los neumáticos. Dado que la última generación de automóviles es más pesada que antes y los límites de rendimiento se superan constantemente, ese challenge es más grande que nunca ahora. Una innovación para este año es el hecho de que probaremos algunos neumáticos prototipo de 2023 durante una sesión extendida de entrenamientos libres el viernes por la tarde, mientras finalizamos la especificación para el próximo año acercándose al final de esta temporada”.
Las presiones de arranque mínimas para los neumáticos serán de 25.0 PSI (delantero) y 23.0 PSI (trasero).
GRAN PREMIO DE JAPÓN 2022 - PRONÓSTICO DEL TIEMPO
Viernes 7 de octubre - FP1 y FP2
Condiciones: Períodos de lluvia
Max. Temperatura: 18 ° C
Probabilidad de lluvia: 70%
Sábado, 8 de octubre - FP3 y clasificación Condiciones: Parcialmente soleado Max. Temperatura: 23 ° C Probabilidad de lluvia: 1%
Domingo 9 de octubre - Carrera Condiciones: Nublado con algo de lluvia Max. Temperatura: 21 ° C Probabilidad de lluvia: 57%
¿QUIÉN ESTARÁ EN EL PODIO DEL GRAN PREMIO DE JAPÓN DE 2022?
Es bastante probable que Suzuka corone a un nuevo Campeón del Mundo, y Red BullMax Verstappen ciertamente lo tiene en él para ganar el título trabajando puramente hacia su propia meta, y no sobre dónde terminan la carrera sus 'rivales'.
Podemos esperar una victoria dominante de Max Verstappen y Red Bull el domingo si las circunstancias son favorables para el equipo y el piloto. Aunque podría caer alguna llovizna en la carrera del domingo, no debería ser un problema para Red BullEl coche de Sergio Pérez lo demostró la semana pasada.
Por supuesto, Ferrari y Mercedes podrían volver a mostrar algo de competitividad en ciertas secciones del circuito, pero parece una gran tarea que esos equipos puedan superar. Red Bull en un domingo normal.
Además, Alpine estará bajo cierta presión el próximo fin de semana, ya que los problemas de confiabilidad con ambos autos le dieron a McLaren el cuarto lugar en el Campeonato Mundial de Constructores por el momento.
La predicción para los tres primeros del Gran Premio de Japón de 2022 es 1. Max Verstappen, 2. Lewis Hamilton, 3. Charles Leclerc.
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